توصل العلماء الى ان قيادة السيارة والحديث في الهاتف النقال وضع يربك السائق أكثر من تبادل الحديث مع احد الركاب في سيارته.

فقد توصلوا الى انه اثناء سير السيارة نجد ان الموبايل يتنقل باستمرار فيما بين محطات تقوية الشبكة، وقد ينتج عن ذلك انقطاع في الصوت، أو ضعف في الاستقبال، مما يجعل دماغ السائق يعمل بنشاط أكبر لسماع صوت المتحدث، ويدفعه هذا الأمر الى تخصيص المزيد من المصادر السماعية التي نخصصها عادة لمتابعة ما يدور من احداث خارج السيارة.

وكان الدكتور تاكاشي هامادا، من المعهد الوطني للعلوم والتكنولوجيا الصناعية المتقدمة في طوكيو، قد أجرى قياسا لنوعية الصوت لمكالمات الهاتف النقال في السيارات المتوقفة، كما في السيارات التي تنطلق بسرعة 65 كيلومترا في الساعة (ما يعادل 40 ميلا في الساعة).

وقد كشفت المقارنة بين الحالتين وجود فترات صمت تصل الى 300 مللي ثانية مما يؤدي إلى انقطاع الاشارة حوالي ست مرات في الدقيقة تقريبا.

كما تم اكتشاف وجود تأخر يصل الى حوالي 300 مللي ثانية بالنسبة للهاتف النقال في السيارة المتحركة، ووجود تشويش في الصوت.

وطلب الباحثون بعدها من بعض المتطوعين الاستماع الى تسجيل صوت لقصة فيها التشويش نفسه، واثناء محاولتهم الاستماع للاجزاء التي تعرضت للتشويش ازداد نشاط الجزء من الدماغ الذي يتعرف على الأصوات لديهم.


الصوت لمكالمات الهاتف النقال في السيارات المتوقفة، كما في السيارات التي تنطلق بسرعة 65 كيلومترا في الساعة (ما يعادل 40 ميلا في الساعة).

وقد كشفت المقارنة بين الحالتين وجود فترات صمت تصل الى 300 مللي ثانية مما يؤدي إلى انقطاع الاشارة حوالي ست مرات في الدقيقة تقريبا.

كما تم اكتشاف وجود تأخر يصل الى حوالي 300 مللي ثانية بالنسبة للهاتف النقال في السيارة المتحركة، ووجود تشويش في الصوت.

وطلب الباحثون بعدها من بعض المتطوعين الاستماع الى تسجيل صوت لقصة فيها التشويش نفسه، واثناء محاولتهم الاستماع للاجزاء التي تعرضت للتشويش ازداد نشاط الجزء من الدماغ الذي يتعرف على الأصوات لديهم.